马塞诸斯州大学波士顿

2024年8月，UHI代表新英格兰渔业管理委员会促进了一次关于渔业管理和不确定性的会议。会议汇集了来自八个区域渔业管理理事会的科学和统计委员会的成员，以及应邀参加的NOAA工作人员。会议的目的是就如何在不断变化的环境下最好地支持理事会管理渔业，特别是在使用可接受生物捕获量控制规则方面提供可操作的指导。有关研讨会的信息，包括演讲和录音，可以在美国地区渔业管理委员会的网站上找到。

马萨诸塞州纽伯里波特市聘请了UHI和创意行动研究所（Creative Action Institute）创建和运营论坛，社区成员可以在论坛上了解气候对该地区的影响，了解该市正在采取哪些措施来应对这些影响，并向该市通报他们的需求。作为这项工作的米兰体育，UHI对在纽伯里波特工作和生活的人进行了一项调查，以更多地了解他们主要关注的气候变化问题，其中大部分集中在与水有关的问题上，如海平面上升和风暴潮。这些调查结果被用来确保论坛满足社区的需要。这些活动是在社区内建立更紧密联系并提高对气候变化相关挑战和机遇的认识的好方法。关于这个项目的更多信息可以在UHI的博客上找到。

缅因湾协会（GOMA）与夏威夷大学、冲浪者基金会、海岸研究中心、蓝海协会、新罕布什尔州海岸计划和亨斯迈海洋科学中心合作，制定了一项国际合作方法，以解决缅因湾生态系统中塑料和其他海洋垃圾的环境问题。合作伙伴将共同努力，在全海湾范围内实施有针对性的行动，以减少和防止海洋垃圾进入缅因湾，以支持2019年缅因湾海洋垃圾行动计划。资金由国家海洋和大气管理局提供。更多细节可以在这里找到。

随着沿海城市努力应对气候变化的影响，他们需要获得各种战略。一个未被充分利用的选择是管理撤退。为了更好地了解撤退的好处和障碍，UHI对马萨诸塞州沿海城市的工作人员进行了调查。来自47个城市的回应表明，虽然一些城市认为撤退是减轻洪水和海平面上升影响的一种方式，但很少有人实施这一战略。本研究的结果，包括附录中的开放式回答，可以指导工具和资源的开发，以推进管理撤退。阅读更多关于市政管理的观点»

大多数非散装货物都是通过法尔茅斯的伍兹霍尔进出玛莎葡萄园岛的。马萨诸塞州交通部（MassDOT）聘请UHI根据现有和计划中的基础设施以及靠近玛莎葡萄园岛等因素，确定马萨诸塞州东南部可以激活的其他港口，以支持这一航运。作为分析的米兰体育，UHI评估了通过马萨诸塞州新贝德福德转移部分非散装货物并减少通过伍兹霍尔的货运量所带来的排放和交通拥堵影响。这项工作是在旗舰管理公司的协助下进行的。

在Boston Harbor Now和GEI Consultants先前研究的基础上，UHI与马萨诸塞大学波士顿海事作业部合作，了解服务于马萨诸塞州多尔切斯特哥伦比亚角地区的潜在轮渡航线的运营考虑范围。研究人员通过网络研究、访谈和对潜在渡轮乘客的调查，收集了有关时间表、票价、路线、潜在乘客和渡轮运营其他方面的信息。这个项目的资金由马萨诸塞州海港经济委员会提供。阅读更多关于法伦码头渡轮研究»

UHI与麻萨诸塞州海洋渔业司和科德角商业捕鱼联盟合作，评估了麻萨诸塞州港口的商业捕鱼资源和基础设施。该项目旨在记录当前的情况，同时让港务负责人和商业渔民参与确定基础设施的需求和改进机会。阅读更多关于马萨诸塞州商业渔业的概况和分析»

热岛保健所协助科德角委员会进行了一项调查，目的是更好地了解科德角港口的经济价值，以及港口的运营和维护如何影响这些价值。UHI向科德角四个城镇的六个试点港口的商业企业主分发了调查：查塔姆（阶段港和鱼码头）、普罗温斯敦港、丹尼斯（塞休特港）和法尔茅斯（内港和大港）。调查结果将告知当地商业企业如何与这些港口互动，包括了解沿海灾害的当前和潜在影响以及资本规划需求。阅读更多关于科德角港口的经济价值»

马萨诸塞州伊斯特姆镇（Town of Eastham）聘请UHI协助制定其首个市政水道管理计划，该计划还将包括由伍兹霍尔集团（Woods Hole Group）进行的一项工程研究。这项计划的经费由海港经济理事会提供。阅读更多关于伊斯特姆市政和港口水道计划»

达特茅斯镇为帕达纳拉姆港发起了一项港口管理计划。在马萨诸塞州海港经济委员会的资助下，该项目由城市规划部监督，并得到了马萨诸塞大学波士顿分校城市港口研究所的支持。这两年的努力产生了一个文件，重点是港口及其周边地区的管理。阅读更多关于Padanaram港口管理计划»

在波士顿马萨诸塞大学城市港口研究所（UHI）的支持下，由港口委员会和港务长办公室领导的普罗温斯敦镇更新了2012年普罗温斯敦港口计划。海港规划是公共和私人对港口和海滨未来的决策指南。该计划为港口提出了一个愿景，在保持其历史特色的同时，寻求改善依赖水的商业和娱乐用途，增加公众的使用，并保护自然资源。阅读更多关于2018年Provincetown港口管理计划»

港务长履行许多不同的职责，包括维护水道的安全条件，确保满足其社区的划船基础设施需求，管理系泊和等候名单，以及应对海上医疗紧急情况。马萨诸塞州港务长培训委员会的成立是为了确保港务长接受培训，以满足工作的各种要求。作为其努力的米兰体育，培训理事会聘请热岛大学编写课程材料，涵盖的主题包括海上医疗紧急情况、有关港务长的法律和海上盗窃。UHI与大学教学设计专业的研究生、港务长和其他专家合作开发和测试这些课程，这些课程补充了现有的培训，为港务长提供了重要的技能和知识。阅读更多关于马萨诸塞州港务长培训课程»

2014年，在UHI的协助下，格洛斯特市考虑修改其东格洛斯特滨水区的分区条例，将其从州指定港区（DPA）中移除。城市海洋工业（MI）分区的目标和要求符合第91章对dpa的规定。由于大部分东格洛斯特滨水区不再受DPA标准的约束，该标准优先考虑海洋工业用途，该市探索了对其分区的修订，既反映了这一变化，又指导了未来的发展，以实现与现有社区特征相适应的城市发展愿望，并促进海洋商业用途，适当利用港口，增加公众进入滨水区的机会。阅读更多关于东格洛斯特重新分区»

UHI为蒂斯伯里水道和港口规划委员会审查和修订其水道和系泊条例提供了技术支持。作为该项目的米兰体育，UHI对全国各地有关船屋、船宿和浮动业务的市政法规进行了审查。该分析特别侧重于解决安全问题、水质影响以及与其他港口使用者冲突的策略。UHI还实施了一项调查，以收集水道使用者、居民和社区企业的意见。调查向受访者询问了设施和公共通道的现有条件、允许使用的类型以及对船屋和水上商业的看法。通过一系列公开会议，委员会提出了监管改革，并正在与港口管理委员会合作，在正式通过之前最终确定这些改革。

UHI是由Paul Kirshen和马萨诸塞大学波士顿分校可持续解决方案实验室领导的团队的米兰体育，该团队对波士顿港的港口范围屏障系统进行了初步可行性研究，以保护城市和地区免受沿海洪水和海平面上升的影响。更具体地说，本研究考察了不同配置的港口屏障的实用性，并分析了这些系统的环境、社会和经济影响。这项研究由波士顿绿带委员会（Boston Green Ribbon Commission）赞助，由巴尔基金会（Barr Foundation）资助，并履行了2016年波士顿气候准备（Climate Ready Boston）提出的建议。除了马萨诸塞大学波士顿分校的可持续解决方案实验室，城市港口研究所和环境学院，阿卡迪斯，伍兹霍尔集团和伍兹霍尔海洋研究所都是项目团队的米兰体育。最终报告现已公布。阅读更多关于波士顿港防洪系统可行性研究»

虽然近年来马萨诸塞州的底栖鱼数量有所下降，而且外国进口给前船价格带来了下行压力，但该州的海鲜经济未来仍有巨大的经济潜力。在马萨诸塞州海港经济委员会的资助下，城市港口研究所及其合作伙伴研究了渔港和沿海社区的经济发展战略和潜在所需投资，以帮助加强马萨诸塞州的当地渔业经营。项目的主要产出是一份最终报告，总结了关于如何最大限度地促进MA当地海产品产业增长和发展的建议。阅读更多关于建立马萨诸塞州海鲜系统»

为了最大化马萨诸塞州与新兴海上风电产业相关的经济发展机会，MassCEC与UHI， Ramboll， Apex和塔夫茨大学签订合同，完成马萨诸塞州海上风电港口和基础设施评估。本次评估的主要目的是提供详细的物业信息，以指导海上风电行业在为马萨诸塞州和东海岸的海上风电市场选择海上风电部件制造、安装和服务地点时的决策过程。阅读更多关于马萨诸塞州海上风电港口和基础设施评估»

普利茅斯港位于马萨诸塞州的南岸，以其历史意义而闻名全国，有两个受欢迎的景点——普利茅斯岩石和五月花二号——就坐落在港口的岸边。除了具有历史意义外，普利茅斯港还支持休闲划船、商业捕鱼、观鲸和水产养殖等活动。UHI与普利茅斯港委员会、当地官员、城镇部门、港口使用者和其他利益相关者合作，为普利茅斯港制定了一项港口管理计划。该计划涵盖了疏浚、公共通道、旅游、自然资源和气候变化等主题。阅读更多关于2017年普利茅斯港管理计划»

位于长岛的南安普敦镇拥有丰富的文化、历史和自然资源，这使其成为一个受欢迎的旅游目的地。与许多沿海社区一样，南安普顿努力促进经济增长，同时保护和增强其资源。南安普顿镇聘请UHI制定了一项滨水计划，其中包括关于该镇水域、滨水地区和相关资源的使用和保护的建议。该计划涉及的问题包括气候变化和海平面上升、公共通道和水质。该计划已被该镇通过，该镇正在考虑在州一级批准其选择。

马萨诸塞州的沿海港口在该地区的娱乐和商业用水中发挥着不可或缺的作用，如渡轮运输、休闲划船、商业捕鱼、航运和安全；然而，在许多港口，支持这些类型用途的能力需要疏浚，以保持水域安全和通航。城市港口研究所代表马萨诸塞州保护和娱乐部和马萨诸塞州海岸区管理办公室，准备了1990年《我们的港口状况》报告的更新，该报告提供了马萨诸塞州疏浚需求的信息，并记录了与安全通航港口相关的经济效益。该报告更新了海港目前的公众疏浚需求，以及未来5至10年的公众疏浚需求。此外，该报告还提供了记录疏浚对州和当地经济的经济价值的数据。该报告的数据收集于：1)对马萨诸塞州73个沿海城市的港务局长的调查；2)国家海洋和大气管理局经济：国家海洋观察（ENOW）数据库。UHI为每个港口绘制了划船设施和疏浚地点的地图，目前正在设计一个系统，以便有效地更新为本报告收集的数据。阅读更多关于2015年我们的港口状况»

UHI协助制定了马什菲尔德港口、河流和水道管理计划。该计划就以下问题提出了建议：安全航行、自然资源保护、改善公共通道、安全休闲划船、保护工作滨水区和相关基础设施、改善水质、为海平面和气候变化的影响做好准备、合作机会以及澄清与水道管理有关的财政问题。阅读更多关于马什菲尔德港，河流和水道管理计划»

UHI与马萨诸塞大学波士顿经济系的David Terkla合作，与马萨诸塞州格洛斯特市的官员和利益相关者合作，更新和修订1999年格洛斯特港口计划，并制定城市指定港区的扩展总体规划。阅读更多关于格洛斯特港口计划更新和指定港区总体规划的发展»

热岛保健所协助在普利茅斯-卡弗唯一水源含水层的七个社区制定了一项全面的土地保护行动计划。研究所与由各市、州和土地信托代表组成的咨询委员会合作，正在开展一项外联运动，将市政目标和政策联系起来，汇编自然资源数据，并编制一份区域地图和计划，通过保护开放空间来保护含水层。

在马萨诸塞州水域停泊船只的大多数船主传统上都使用使用重底链的自由摆动系泊。在重要的敏感栖息地，如大叶藻床，这些类型的系泊通常会对底栖生物栖息地产生负面影响-由于锚链在锚点周围的循环运动，和/或锚本身。本文件客观地描述了传统系泊与保护系泊的不同特点，以尽量减少对底栖生物栖息地的破坏。阅读更多关于保护系泊研究»

UHI和调查研究中心协助中大西洋地区海洋委员会（MARCO）对纽约州、新泽西州、马里兰州、华盛顿州和弗吉尼亚州的中大西洋州进行了一项休闲划船研究。UHI为研究的设计和实施提供了总体指导，改进了方法，详细说明了调查每一步的细节，就调查工具的开发、与政府和行业利益相关者的联系、招募和保持划船者参与的策略提供了建议。以及对数据的解读。CSR从注册和记录的船只数据库中生成分层随机样本，开发初始调查以招募参与者，并收集人口统计和船只特征，管理每月调查，为响应数据创建样本文件，并对样本进行加权。由蒙茅斯大学和海岸服务中心资助。

代表美国内政部海洋能源管理局（前身为矿产管理处），并与；工业经济股份有限公司；麻省理工学院海洋基金；俄勒冈州海洋基金；加州海洋补助金；俄勒冈州立大学；和研究规划公司，UHI致力于确定外大陆架可再生能源空间使用冲突和潜在的缓解措施。阅读更多关于外大陆架可再生能源空间使用冲突和潜在缓解措施»

在与罗杰·威廉姆斯大学经济与环境发展中心和马萨诸塞大学波士顿楠塔基特野外研究站的合作下，UHI与楠塔基特镇合作制定了一项贝类管理计划。该项目由楠塔基特贝类协会资助。阅读更多关于楠塔基特贝类管理计划»

应波士顿市、马萨诸塞州沿海地区管理计划和美国环境保护署的要求，UHI协调了将波士顿港指定为《清洁水法》规定的无排放区的程序并准备了申请。召集了波士顿港周边10个社区的代表，利益相关者，如麻省理工学院。为了确保提案获得支持，海事行业协会、masssport、拖轮和渡轮运营商以及联邦和州官员进行了必要的研究，并编制了有关自然资源、船舶使用和泵出设施的数据，并准备了美国环保署批准的申请。

UHI与MRLD Landscape Architecture + Urbanism、Smart Mobility、Scott Simons Architects和Fore Solutions合作，为ME贝尔法斯特市开发了一个米兰体育APP-滨水区总体规划。

通过与马萨诸塞湾项目、马萨诸塞海岸区管理办公室和内彭塞特河流域协会的合作，UHI开发了波士顿港及其周边栖息地的数字地图集。这项工作是由马萨诸塞州环境信托基金资助的。

UHI与马萨诸塞大学波士顿调查研究中心（CSR）合作，协助佛罗里达大西洋大学城市与环境解决方案中心为佛罗里达东南部三县地区的海洋工业设计并进行劳动力需求评估。UHI和CSR负责制定抽样方法和设计、问卷调查和统计分析。

马萨诸塞州海洋伙伴关系（MOP）与热岛岛签订合同，协助2011年生态系统健康指标会议。更具体地说，UHI与区域指标方案进行了面谈，以确定适当的会议议程。此外，热岛保健所协助促进了会议并编写了会议摘要报告。这次会议由科学与海洋通信伙伴关系（COMPASS）和马萨诸塞州海洋伙伴关系（MOP）在马萨诸塞州波士顿主办。来自东北部（长岛湾到缅因湾）监测、指标和资源管理项目的50多名代表齐聚一堂，以提高对与会指标项目的熟悉程度；共享指标通信方法；分享有关最终用户对指标的满意度以及对规划、政策和管理决策的影响的经验教训；探索改善短期和长期指标项目合作的战略；并为改进协作制定战略。阅读更多关于2011生态系统健康指标会议»

为韩国海事研究所编写了一份关于利用社会经济指标探测沿海环境人为变化的研究报告，以便提供信息和改进管理对策。制定了一个框架，用于识别和排名与海岸管理计划目标相关的指标。由韩国海事研究所资助。

UHI是马萨诸塞大学多纳休研究所领导的一个研究小组的米兰体育，该小组对该州沿海和海洋经济的经济价值进行了分析。该研究报告概述了马萨诸塞州海洋经济主要部门的就业、工资、商业活动和趋势：商业海产品、海洋运输、沿海旅游和娱乐、海洋科学和技术以及与海洋有关的建筑和基础设施。由马萨诸塞州海岸区域管理办公室资助。

在与Apex环境公司的合作下，UHI与布里奇波特市港口委员会合作制定了一项港口管理计划。

UHI与索尔兹伯里港委员会合作，制定了港口管理计划的初始阶段。

UHI与马萨诸塞州海洋贸易协会（MMTA）合作，对马萨诸塞州南沿海地区的海洋产业和企业进行了一项调查，以更好地了解该行业的现状，并确定马萨诸塞州海洋贸易参与者的未来需求。

UHI与马萨诸塞州奥杜邦北岸和八镇湾委员会、州ACEC项目以及海岸区管理办公室合作，启动了一项区域资源管理规划程序，以协助地方官员在帕克河/埃塞克斯湾关键环境关注区域（ACEC）内进行地方和区域规划和保护工作。公众宣传和分析的目的是确定共同问题、评估需求和资源管理发展战略。

UHI与马萨诸塞大学波士顿生物系的高级助理Jeff Benoit和John Ebersole合作，协助NOAA的国家海洋保护区中心科学研究所评估与海洋保护区设计有关的科学问题。具体阐述了美国各种海洋生态系统中的底栖生物栖息地和群落与在其上方游泳的远洋和其他鱼类在生态上的联系程度，以及这些联系如何为海洋保护区采掘利用限制的设计提供信息。

代表高级助理Jim Coleman， UHI向南悉尼区域理事会组织提供技术咨询。研究的重点是国际集装箱贸易的新兴技术和业务安排，特别涉及澳大利亚东海岸，以及这些技术和安排如何可能影响澳大利亚植物学港集装箱码头的拟议扩建。由澳大利亚南悉尼地区理事会组织资助。

UHI协调了马萨诸塞州每年的海岸清理工作。“海岸清扫”是一年一度的国际运动的米兰体育，旨在鼓励公民自愿清除当地海岸线和近岸海域的垃圾。由马萨诸塞州海岸区域管理办公室资助。阅读更多关于COASTSWEEP»

在与马萨诸塞州海洋伙伴关系、调查研究中心（马萨诸塞大学波士顿分校）、环境、地球和海洋科学系（马萨诸塞大学波士顿分校）、海洋咨询服务和马萨诸塞海岸区管理办公室的合作下，马萨诸塞大学正在进行2010年马萨诸塞州休闲船工调查。马萨诸塞州休闲划船者的样本参与了这项调查，以评估马萨诸塞州沿海水域的娱乐用途和划船者的消费。收集到的信息将确保在对马萨诸塞州的海水做出管理决策时，船民最喜欢的路线和目的地得到适当的关注。阅读更多关于马萨诸塞州休闲船工调查2010»

UHI与Fort Point Associates、Apex Companies和FXM Associates合作，协助新贝德福德市和费尔黑文镇更新其港口管理计划。

UHI与密歇根州立大学的休闲海洋研究中心、佛罗里达大西洋大学的城市与环境解决方案Catanese中心、规划与分区中心公司、边界研究公司和资源经济研究有限责任公司合作，协助佛罗里达州鱼类和野生动物保护委员会对全州范围内的休闲划船通道设施进行全面的清查。开发经济模型以预测未来划船者的需求，记录休闲划船对佛罗里达州的经济影响，并为未来划船设施的选址适宜性分析准备模型。

楠塔基特和马达基特港口行动计划提出了社区的目标、目的和建议，以指导公共和私人使用其港区的土地和水，并建立了一个实施计划，以实现预期的结果。该计划是在南塔开特选务委员会的主持下编制的，并由南塔开特和马达凯特港口计划审查委员会指导。2009年的计划是对1993年制定的第一项行动计划的更新，因此是对原计划的补充。1993年的计划载有广泛的背景材料，其中许多与编写时一样具有现实意义。2009年计划的背景材料是在原计划的基础上编写的，而不是复制原计划。1993年的计划还包括一些目标和行动项目，旨在解决当时的问题。其中许多项目已成功实施，而有些项目正在进行中，而其他项目从未实施。2009年的计划包括1993年计划中的一些建议，这些建议仍然很重要。此外，2009年的计划还包括一些新的建议，以解决在此期间出现的问题。阅读更多关于楠塔基特和马达基特港口行动计划»

代表美国内政部矿产管理处，并与；工业经济股份有限公司；麻省理工学院海洋基金；俄勒冈州海洋基金；加州海洋补助金；俄勒冈州立大学；和研究规划公司，UHI致力于确定外大陆架可再生能源空间使用冲突和潜在的缓解措施。

UHI代表麻萨诸塞州海洋伙伴关系协助麻萨诸塞州能源和环境事务执行办公室制定了一套指标，以评估麻萨诸塞州海洋计划的效力。

UHI与来自马萨诸塞大学波士顿分校、波士顿大学、罗德岛大学、普罗温斯敦海岸研究中心、WHOI海洋政策中心、好港咨询公司和MRAG Americas等多个机构和组织的专家一起，研究并制定了一套规划框架方案，供联邦在推进实施马萨诸塞海洋管理计划时考虑。这项研究是由马萨诸塞州海洋伙伴关系（MOP）资助的，这是一个由戈登和贝蒂摩尔基金会支持的独立的公私合作伙伴关系。

UHI为位于Marshfield的Green Harbor准备了一个系泊计划，以优化美国陆军工程兵团疏浚港口后的商业和娱乐停泊空间的数量。由马萨诸塞州马什菲尔德镇资助。

UHI与高级助理Steve Bliven合作，与法尔茅斯镇的沿海池塘管理委员会合作，为法尔茅斯的绿色池塘制定了港口管理计划。由马萨诸塞州法尔茅斯镇资助。